Modernização Covilhã-Guarda
A empreitada de eletrificação do troço Covilhã-Guarda na e de construção da Concordância das Beiras, via de ligação entre a e a Linha da Beira Alta, foi apresentada na Estação da Guarda, na terça feira, com a presença do ministro do Planeamento e das Infraestruturas, Pedro Marques.
Um projeto insere-se no âmbito do Plano de Investimentos Ferrovia 2020 que a Infraestruturas de Portugal está a implementar e cuja concretização permite a reabertura à exploração ferroviária do troço Covilhã-Guarda, encerrado desde 2009.
A empreitada de elevada importância na requalificação do caminho de ferro em Portugal estará concluída no 1º trimestre de 2019, e representa um investimento na ordem dos 65 milhões de euros, com cerca de 85% a ser alvo de cofinanciamento comunitário.
O troço da entre a Covilhã e a Guarda, com uma extensão de 46km, foi encerrado à exploração em 2009.
A requalificação compreende a renovação Integral de 36km de via (10km foram já alvo de intervenção) a eletrificação em toda a extensão do troço, a remodelação de Estações e Apeadeiros (Maçaínhas, Benespera e Barracão), a execução de sistemas de drenagem e de trabalhos de estabilização de taludes, e a instalação de sinalização eletrónica e telecomunicações.
São realizadas intervenções de reabilitação em 6 pontes metálicas ferroviárias centenárias:
Ponte da Carpinteira(1890) – Comprimento 52m e altura máx 25m ;
Ponte do Corge(1891) – Comprimento 210m e altura máxima 33m;
Ponte do Zêzere II(1890) – Comprimento 12m e altura máxima 7m;
Ponte de Macainhas (1890) – Comprimento 130m e altura máx 18m;
Ponte dos Gogos(1890) – Comprimento 130m e altura máxima 30m;
Ponte Penha Barroca(1888) – Comprimento 121m e altura 35m.
