Rali da Cortiçada proporcionou competição
Apesar de estarmos no inverno, a climatologia proporcionou magníficas condições para a realização do 1º rally no ano.
Apesar das baixas temperaturas, no início da manhã e no final da tarde, o sol intenso gerou um clima de grande entusiasmo, de competição intensa, adrenalina, e muito espetáculo.
Apresentaram-se à partida do Rali da Cortiçada, no Parque Urbano João Martins, em , 36 equipas, das 39 inscritas, tendo-se registado 18 concorrentes à partida na Regularidade Histórica e 18 na Regularidade Sport+
A 1º Secção da prova contemplou uma dupla passagem pelo sinuoso troço da Sarzedinha, no qual estavam instaladas duas zonas de espetáculo, para o muito público que acorreu a para ver a prova.
Esta prova especial de classificação, para além de alternar zonas secas com zonas húmidas e diferentes tipos de asfaltos, tornou-se num enorme desafio para os concorrentes ultrapassarem as dificuldades que encontraram.
Registaram-se algumas desistências por avarias mecânicas, uma ligeira saída de estrada, sem consequências, e até um pequeno foco de incêndio num dos automóveis, rapidamente extinto pelos meios de segurança da própria viatura, da Organização e dos Bombeiros de .
No final da manhã, no que se refere à Regularidade Histórica, verificava-se uma luta intensa pelas melhores posições na classificação, sobretudo, entre as equipas Tiago Vital/Verónica Ferreira no BMW E36 318is, Fernando Magalhães/Sérgio Gonzalez no pequeno e irrequieto Peugeot 104 ZS e José Carvalhosa/Sancho Ramalho no bem preparado Porsche 911.
No entanto, o automóvel que mais fazia virar a cabeça dos espetadores era o bonito Lancia Deltona Integralle branco de Piero Dal Maso/Sancho Ramalho.
Na Regularidade Sport+ assistia-se a uma luta intensa entre os Peugeot 208 R2 e a armada de Mitsubishi Lancer Evo, pelos lugares cimeiros da classificação.
Na 2ª Secção verificou-se uma tripla passagem pelo troço do Vale das Balsas, uma PEC com 5 zonas de espetáculo, muito técnica e desafiante, alternando constantemente zonas rápidas com zonas lentas e estrada estreita com estrada larga.
Numa luta muito empenhada contra o cronómetro, verificou-se, na regularidade histórica, a supremacia do Porsche 911 muito bem tripulado por José Carvalhosa/João Martins, deixando a luta pelos outros lugares do pódio, ao Peugeot 104 ZS de Fernando Magalhães/Sérgio Gonzalez e ao BMW E36 318is de Tiago Vital/Verónica Ferreira.
No que diz respeito à regularidade sport+ a luta entre os pequenos 2 rodas motrizes (Peugeot 208 R2) e os 4×4 (Mitsubishi Lancer Evo) foi uma constante, verificando-se que os pequenos bólides franceses levaram a melhor sobre os maiores japoneses de 4 rodas motrizes.
Há que evidenciar a estreia no Rali da Cortiçada do jovem piloto albicastrense Tiago Mateus, que no Escort MKI RS 2000 da família, anteriormente utilizado pelo avô e pelo pai, tendo rubricado uma excelente exibição, resultando numa meritória classificação final.
Regularidade Histórica (pódio):
1º – José Carvalhosa/João Martins – Porsche 911 SC de 1978
2º – Tago Vital/Verónica Ferreira – BMW E36 318is de 1994
3º – Fernando Magalhães/Sérgio Gonzalez – Peugeot 104 ZS
Regularidade Sport+ (pódio):
1º – Armando Carvalho/Ana Santos – Peugeot 208 R2
2º – Rui Borges/Luís Correia – Peugeot 208 R2
3º – Paulo Ferraz/Tiago Silva – Mitsubishi Lancer Evo VII
